Als u het erg leuk vind, om een bijeenkomst van ons bij te wonen bent u van harte welkom.
Laat wel even van te voren weten, of u wil komen en wanneer.
De eerst volgende bijeenkomst is in Haarlem, aanvang 10.00uur. Einde plm: 15.30uur. 
’s Morgens eerst kort vergaderen,en bespreking nieuws uit de regio , vervolgens deel CAO
training en na de lunch gaan we naar een lokatie waar veel taxichauffeurs komen om aan
hun informatie te geven over de CAO e.d.

Lijkt het u iets, neem dan even kontakt op met Marjan Broer tel: 0620493050. (FNV).

DAKAR – In Dakar, Senegal, rijden vijftien vrouwelijke taxichauffeurs rond.’Wij zijn minder agressief. En onze auto’s zijn schoon.’

Die hoofddeksels! Het bruin leren mannenhoedje is van de gracieuze Maj. Ami heeft een ragfijne oranje sjaal losjes over het haar, bij wijze van islamitische hoofddoek. De stoere Walimata draagt een legergroene vechtpet, en de rustige, wijze Marième, met haar 40 jaar de oudste van de vier, heeft niets op haar hoofd.

Het uiterlijk geeft het groepje Senegalese vrouwen iets van een rebels meidengenootschap, en datzelfde gevoel straalt af van wat je hun clubnaam zou kunnen noemen: het logo ‘Taxi Sisters’, dat met vette rode letters is afgedrukt op de voorkant van hun kanariegele taxi’s. De Taxi Sisters vallen op in het straatbeeld van Dakar – met die kleur, met die naam, met het geslacht van de chauffeurs die de auto’s besturen.

Vijftien van zulke taxivrouwen rijden er nu rond in de Senegalese hoofdstad. Vijf vrouwen werken samen met de importeur van Espace Auto, de anderen reageerden in de zomer van 2007 op een advertentie van de overheid. Deze gemotoriseerde stap voorwaarts in de emancipatie van de vrouw in Senegal – een seculier land in West-Afrika dat voor 94 procent door moslims wordt bewoond – werd gezet door de regering.

Uit de ruim honderd sollicitanten werden er tien geselecteerd. Over enige tijd moeten het er honderden worden, dan in heel Senegal. Armoedebestrijding is een tweede oogmerk van het ministerie van Vrouwenzaken, dat het taxiplan bedacht, maar tot de allerarmsten behoren deze zusters zeker niet. Allen hebben behoorlijk onderwijs genoten. Walimata Samba (26) was mecanicien bij een vliegmaatschappij. Ami Ndaye werkte achter een beeldscherm in de gezondheidszorg. Maj Samb (31) was leidster in de naschoolse opvang. Marième Tall zat als zelfstandige ‘in de handel’, wat haar geregeld naar Spanje, Marokko en Turkije bracht.

Hoewel de spreekwoordelijke ‘vrouw achter het stuur’ niets nieuws is voor Senegal, moest Dakar eind 2007 wel even wennen aan de verschijning van de Taxi Sisters in het stadsverkeer. Sommige mannelijke collega’s, vertelt Marième, reageerden uitgesproken knorrig. ‘Ze waren het niet gewend, een vrouw op de taxi.’ Ook werd er gemopperd over oneerlijke concurrentie. Niet zonder grond: de vrouwen kregen mooie standplaatsen toegewezen bij de ingang van twee dure hotels in het centrum, Sofitel en Novotel.

Beweringen die de Volkskrant uit eigen waarneming kan bevestigen. De Chinese Cherry’s springen er blinkend uit in het rommelige verkeer van Dakar en de rijstijl van de Sisters onderscheidt zich doordat ze niemand afsnijden en veelvuldig stoppen voor overstekende schoolkinderen. Bovendien beschikken Marième en haar vriendinnen over een aanstekelijk gevoel voor humor.

Ami, moeder van twee jonge kinderen: ‘Het is beter dan thuis zitten, daar houden we niet van. Dan moet je je man of je familie geld vragen. Nu zijn we onafhankelijk.’ En familie, dat wil wat in Senegal. ‘In Europa trouw je met één man, in Senegal met een hele schoonfamilie. Je moet iedereen verzorgen. Problemen links, problemen rechts, problemen overal.’

Eigenlijk is het nog ingewikkelder, want polygamie is in Senegal schering en inslag. Ami is de tweede vrouw van haar 44-jarige man. Beide echtgenotes hebben een eigen appartement, de man hopt heen en weer, twee dagen hier, twee dagen daar, en betaalt het schoolgeld van de kinderen. Ami vindt het wel best zo.

Marième is zes jaar geleden gescheiden, en ook zij vindt het wel best. Drie kinderen van 24, 14 en 8 jaar heeft ze (haar oudste dochter studeert economie), vertelt ze terwijl ze haar Sisters-mobiel elegant manoeuvreert door de straatjes van Le Plateau, het oude stadscentrum. ‘Ik moet er niet meer aan denken, een vent in huis.’ Marième wijst op de mensen buiten die blikken werpen in de gele Cherry. ‘Zie je ze kijken? Ze zijn dol op ons – Ils nous adorent!’

 Waar gaat het om? Gelijk werk, gelijk loon. Het is belangrijk om als Europese vakbonden te laten zien waar we voor staan. Wij willen duidelijk maken dat werknemers niet het afvoerputje van de kredietcrisis mogen zijn. Wij hebben gedemonstreerd om ervoor te zorgen dat in heel Europa gelijk werk ook gelijk betaald moet worden.”

 De Europese vakbonden zijn een campagne begonnen in het kader van de komende Europese verkiezingen. Een belangrijk onderdeel in de campagne is de huidige crisis waaraan de werknemers part nog deel hebben, maar waarvoor zij nu wel de rekening betalen. Daarom hebben de Europese vakbonden op 14, 15 en 16 mei gedemonstreerd in Brussel, Berlijn, Madrid en Praag. In totaal zijn 100 duizend vakbondsleden de straat opgegaan.De Europese vakbonden willen een Sociaal Actieprogramma in Europa, waarmee de rechten van werknemers en vakbonden worden gegarandeerd. En waarmee de crisis bestreden wordt, in plaats van de rekening bij de mensen neer te leggen. In ieder geval moeten er enkele zaken volgens de FNV goed geregeld  worden.

 

1 .Economisch herstelprogramma 
Er moet een economisch herstelprogramma komen om de gevolgen voor werknemers zoveel mogelijk te beperken. Met gerichte maatregelen ter bescherming en stimulering van de werkgelegenheid. Er moet juist nu geïnvesteerd worden in mensen: opleiding en training en een leven lang leren zijn van cruciaal belang om werknemers in staat te stellen hun positie op de arbeidsmarkt te versterken. En er moet geïnvesteerd worden in nieuwe en duurzame technologie.

 

2. Koopkracht op peil
De koopkracht van werknemers, gepensioneerden en uitkeringsgerechtigden moet op peil blijven als onderdeel van het beleid om de economie op gang te houden. Het casinokapitalisme dat heeft geleid tot deze crisis, mag niet meer terugkeren. Daartoe dienen nieuwe spelregels te worden opgesteld en afspraken gemaakt te worden over het houden van toezicht.

 

 3. Rechten van werknemers staan voorop
Werknemersrechten zijn niet ondergeschikt aan de vrije concurrentie op de interne markt. De uitspraken van het Europese Hof, waarin is geoordeeld in het voordeel van de vrije concurrentie op de interne markt, moeten worden teruggedraaid en in de toekomst onmogelijk gemaakt worden door een Sociaal Protocol aan het Verdrag toe te voegen. 

 

 

Vandaag heeft de Commissie Gelijke Behandeling (CGB) uitspraak gedaan in de zaak tegen Pink Lady Cab uit Tilburg. De uitkomst is ten gunste van het Tilburgse taxibedrijf Stationtaxi B.V. die met de Pink Lady Cab een unieke service biedt: een taxi voor en door vrouwen. Stichting Radar had de zaak ter beoordeling aangeboden bij de CGB.

Op 13 mei jl. diende de zaak bij de CGB in Utrecht alwaar beide partijen hun verweer konden doen. Stichting Radar is van mening dat de Pink Lady Cab in strijd is met de gelijkebehandelingswet omdat zij klanten van het mannelijke geslacht zouden weigeren en omdat mannen niet zouden kunnen werken bij Pink Lady Cab. 

De Commissie liet de betrokkenen vanmorgen weten dat het verzoek tot oordeel definitief is afgewezen. Stichting Radar heeft volgens de CGB geen concrete klachten waarop deze zaak gebaseerd is. Volgens de wet is dit wel verplicht alvorens de Commissie een oordeel kan geven. Verder stelt de Commissie dat de wijze waarop Stationtaxi de vrouwentaxi aanbiedt dermate weinig nadelen teweeg brengt voor mannen, dat een oordeel niet op zijn plek is. Aangezien het moederbedrijf personeel aanneemt van zowel het mannelijke als vrouwelijke geslacht is ook hier geen sprake van discriminatie.

“Ik heb de uitslag altijd met vertrouwen tegemoet gezien” zegt Schollen, “ik kon me niet voorstellen dat een unieke service als deze, waar we juist naar de wensen van onze klanten luisteren, kan lijden tot een veroordeling tot discriminatie”. Schollen zal met deze positieve uitslag het idee van de vrouwentaxi gaan uitbreiden. “Ik heb grootse plannen voor de franchiseformule van Pink Lady Cab. In mijn beleving zou er in iedere stad een vrouwentaxi moeten komen. Daar ga ik dan ook druk mee aan de slag!” aldus Schollen.

bron: Stationtaxi B.V. / Pink Lady Cab®